Хаос на КПП
То очередь из машин, то простой ворот — прибытия не распланированы по реальной пропускной способности.
Решения
Портал перевозчиков и система управления двором (YMS)
Очереди на КПП, простои машин и штрафы за демередж возникают там, где двор, ворота и заявки перевозчиков живут отдельно от склада и 1С. Строим B2B-портал перевозчиков и внедряем YMS как единый контур: самозапись на тайм-слот, заявки, статусы, ворота и двор — в связке с вашей WMS и 1С.
Боль
Где двор и ворота теряют деньги
Двор — последний неавтоматизированный участок логистики. Пока заявки идут по телефону и почте, а КПП, склад и 1С не связаны, потери прячутся в ожидании и ручной координации.
Статус рейса не виден
«Где машина и почему задержка» выясняют звонками — КПП, WMS и TMS живут раздельно.
Штрафы за простой
Водители ждут часами, претензии за демередж прилетают постфактум.
Диспетчер перегружен
Расписание, согласование окон и оповещения держатся на ручной работе.
Планирование вслепую
Окна выдаются без учёта загрузки доков, смен и приоритетов отгрузок.
Подход
Как мы подходим: не «продаём коробку», а собираем контур под результат
Портал перевозчиков как отдельная инженерная сила
У вендоров кабинет перевозчика — фича внутри YMS. Мы проектируем B2B-портал под реальные роли (перевозчик, диспетчер, охрана, кладовщик): самозапись на тайм-слот, заявки, статусы, документы — под ваши процессы.
Интеграция в реальный ландшафт
Связываем двор и портал с 1С (WMS/УТ/ERP), TMS, СКУД, шлагбаумами, весами и распознаванием номеров через ESB, API и события. Сквозная интеграция — наша зона ответственности.
Дорабатываем, а не продаём лицензию
Поднимаем портал и слой управления двором поверх того, что уже куплено: существующей YMS или модуля 1С:WMS. Сокращает ИТ-бюджет и не плодит ещё одну систему.
Слабая связанность и надёжность на пиках
Смена перевозчика, склада или оборудования КПП не ломает остальной ландшафт. Мониторинг обменов и DORA/SRE держат стабильность в сезон.
Состав работ
Что делаем: состав работ
Личный кабинет перевозчика (B2B-портал)
Регистрация перевозчиков и водителей, профиль ТС, документы, история визитов и статусы рейса в реальном времени.
Электронные заявки на перевозку
Подача и согласование заявки онлайн вместо почты и телефона: маршрут, груз, ТС, водитель — сразу в едином контуре и в 1С.
Тайм-слоты и временные окна
Самозапись на свободное окно с учётом загрузки доков, смен и приоритетов. Автоматическое слотирование и перенос при сбоях.
Электронная очередь и буфер
Регистрация на КПП, виртуальная очередь, оповещение водителя о вызове на ворота — без скопления машин на въезде.
Управление воротами и двором (YMS)
Назначение и контроль ворот, карта двора, перемещения ТС и прицепов, связка с заданиями WMS на погрузку/разгрузку.
Оборудование КПП
Интеграция шлагбаумов, весов, распознавания номеров и СКУД — регистрация и пропуск без ручного ввода.
Аналитика двора (DWH/BI)
Единая отчётность: оборот ТС, ожидание у ворот, утилизация доков, пунктуальность перевозчиков, штрафы за простой.
Результат
Какой результат измеряем
Цель внедрения — не набор функций, а сдвиг операционных метрик двора: оборот ТС, среднее ожидание у ворот, утилизация доков, пунктуальность перевозчиков, штрафы за простой, нагрузка на диспетчера. Фиксируем «до» и «после» на вашем потоке. Диапазоны рынка (простои −15–30%, пропускная +20–40%, штрафы −40–80%) — заявления вендоров и обзоров, не результаты KT.
Интеграция
Интеграция с 1С и вашим ландшафтом
Для рынка РФ связка «двор и портал ↔ 1С» обязательна. Подключаем портал перевозчиков и слой управления двором к 1С (WMS/УТ/ERP), TMS и оборудованию КПП через интеграционный слой (ESB/API/события). Если есть модуль «Управление двором» в 1С:WMS — разворачиваем решение поверх и добавляем портал. Архитектура слабосвязанная: меняется перевозчик, склад или весы — остальной ландшафт не переписываем. Связь со складом — WMS.
Импортозамещение
Импортозамещение и реестр российского ПО
Отечественный стек
Собираем решение на компонентах из реестра отечественного ПО и на 1С-стеке (1С:Предприятие 8.3, Linux, PostgreSQL) — чтобы двор и портал прошли требования закупки.
Без привязки к вендору
Если вы выбираете YMS — помогаем оценить варианты по реестру и собрать решение без vendor lock-in. Наличие продукта в реестре проверяется по карточке reestr.digital.gov.ru.
FAQ
Частые вопросы
Чем YMS отличается от WMS?
WMS управляет товаром внутри склада: приёмка, хранение, подбор, отгрузка. YMS управляет транспортом на территории до и после склада: двор, ворота, очередь, тайм-слоты. Они работают в связке, и мы связываем оба контура.
Что такое тайм-слоты и временные окна?
Бронирование времени прибытия ТС под конкретные ворота с учётом загрузки склада. Перевозчик сам выбирает свободное окно в личном кабинете, а система распределяет поток без очередей и простоя ворот.
Это то же, что ГосЛог или портал ОВГА?
Нет. ГосЛог — государственный реестр перевозчиков, ОВГА выдаёт городские пропуска. Мы строим ваш корпоративный B2B-портал для работы с вашими перевозчиками: заявки, тайм-слоты, статусы, документы.
Нужна ли интеграция с 1С и реестр российского ПО?
На рынке РФ — да. Связка двора и портала с 1С нужна для сквозного учёта, а компоненты из реестра отечественного ПО — для прохождения закупки. Собираем под оба требования.
Можно использовать YMS, которая у нас уже есть?
Да. Мы интегратор, а не вендор: дорабатываем и интегрируем существующую YMS или модуль 1С:WMS и добавляем портал перевозчиков вместо покупки новой платформы.
Сколько занимает внедрение?
Зависит от ландшафта и объёма интеграций. Точные сроки даём после разбора вашего двора, заявочного потока и систем-источников.
