# ЭТрН и ГИС ЭПД в 1С: обязательный переход до 1 сентября 2026

Canonical: https://www.kt-team.ru/blog/etrn-gis-epd-1c

Source: https://www.kt-team.ru/blog/etrn-gis-epd-1c

## Что меняется с 1 сентября 2026 года

С 1 сентября 2026 года транспортная накладная, заказ (заявка) на перевозку, экспедиторские документы, грузовая авианакладная и железнодорожная накладная оформляются только в виде электронных документов и направляются в государственную систему ГИС ЭПД. Это требование Федерального закона от 07.06.2025 № 140-ФЗ, который внёс изменения сразу в четыре закона: Устав автомобильного транспорта (259-ФЗ), закон о транспортно-экспедиционной деятельности (87-ФЗ), Воздушный кодекс и Устав железнодорожного транспорта. Закон действует для внутрироссийских перевозок; обязанность распространяется на грузоотправителей, перевозчиков, экспедиторов и грузополучателей.

Переходного периода в законе нет: дедлайн 1 сентября 2026 года не переносился. Единственное смягчение объявлено 23 июня 2026 года: Минтранс предложил до 1 марта 2027 года ограничиваться устным замечанием, если водитель предъявит бумажную накладную вместо электронной, и президент эту инициативу поддержал. Обязанность оформлять документы электронно это не отменяет — меняется только практика наказаний на дороге в первые полгода.

Для компании с грузовой логистикой вопрос быстро сводится к учётной системе: поддерживает ли конфигурация 1С электронные перевозочные документы, кто будет принимать входящие ЭТрН и кто увидит, что перевозка не закрыта, пока титул приёмки не подписан. Ниже — как устроен обмен, какие документы переходят в электронный вид и что проверить в 1С до дедлайна. Как выстраивается транспортный контур целиком — в разделе [цифровизации логистики](/domain-logistics).

## Коротко

- С 1 сентября 2026 года транспортная накладная, заказ (заявка), экспедиторские документы, грузовая авианакладная и ж/д накладная оформляются только электронно и направляются в ГИС ЭПД — Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ.
- Обязанность касается грузоотправителей, перевозчиков, экспедиторов и грузополучателей во внутрироссийских перевозках. Вне обязательности — перевозка собственного груза собственным транспортом без договора перевозки и перевозки с иностранным грузоотправителем или грузополучателем.
- Переходного периода нет, дедлайн не переносился. Смягчение одно: до 1 марта 2027 года при бумажной накладной инспектор ограничится устным замечанием — инициатива Минтранса, поддержанная президентом 23 июня 2026 года.
- Отдельных штрафов за неиспользование ЭПД пока нет — поправки в КоАП обсуждаются в статусе законопроекта (для юрлиц называются суммы 100–300 тыс. ₽). Уже действует ст. 11.14.3 КоАП для экспедиторов: работа без реестра «ГосЛог» — 100–300 тыс. ₽, повторно — от 500 тыс. до 1 млн ₽.
- Обмен идёт только через аккредитованного оператора ИС ЭПД из реестра Минтранса — напрямую в ГИС ЭПД документы не сдаются. Начинать переход надо с 1С: поддержка ЭПД в конфигурации, оператор, подписи и МЧД, приём входящих, контроль статусов.

## Что такое ЭТрН и как устроен обмен через ГИС ЭПД

ЭТрН — электронная транспортная накладная, юридически значимый аналог бумажной ТН для автомобильных перевозок. Ключевое отличие от привычного ЭДО счетов-фактур: это не один файл с двумя подписями, а документ из нескольких титулов, которые подписывают разные участники в разные моменты перевозки. Грузоотправитель подписывает титул при погрузке, водитель или перевозчик — приём груза к перевозке и затем сдачу, грузополучатель — приёмку. Пока титулы не подписаны, перевозка в системе не закрыта.

ГИС ЭПД — государственная информационная система электронных перевозочных документов, её оператор — Минтранс. Система работает с 1 сентября 2022 года в добровольном режиме; правила обмена утверждены постановлением Правительства РФ от 21.05.2022 № 931. С 1 сентября 2026 года направление перевозочных документов в ГИС ЭПД становится обязанностью, а не опцией.

Обмен устроен трёхзвенно. Компания формирует документ в своей учётной системе — для большинства это 1С — и передаёт его оператору ИС ЭПД: аккредитованной Минтрансом коммерческой организации. Оператор проверяет документ и направляет его в ГИС ЭПД, откуда статусы и подписанные титулы становятся доступны всем участникам перевозки и контролирующим органам. Водителю бумага не нужна: при проверке на дороге инспектор получает данные накладной из ГИС ЭПД.

Реестр операторов ИС ЭПД ведёт Минтранс; на июль 2026 года в нём 11 подключённых операторов, среди них «Калуга Астрал», СКБ Контур, «Такском», «Тензор», «СберКорус». Если у вас и контрагента разные операторы, обмен по ЭТрН идёт через ГИС ЭПД, но работоспособность цепочки стоит проверить на пилоте: операторы по-разному глубоко интегрированы с учётными системами, а для электронного путевого листа межоператорский роуминг не поддерживается — все участники оформления ЭПЛ должны быть у одного оператора.

## Какие документы переходят в электронный вид

Закон 140-ФЗ переводит в обязательный электронный вид не только транспортную накладную — меняется весь контур перевозочных документов. Что происходит с каждым документом 1 сентября 2026 года:

| Документ | Где применяется | С 01.09.2026 | Основание |
| --- | --- | --- | --- |
| Транспортная накладная (ЭТрН) | Автоперевозки груза по договору перевозки внутри РФ | Только электронно, направляется в ГИС ЭПД | 259-ФЗ в ред. 140-ФЗ |
| Заказ (заявка) на перевозку | Автоперевозки | Только электронно | 259-ФЗ в ред. 140-ФЗ |
| Поручение экспедитору, экспедиторская и складская расписки | Транспортная экспедиция | Только электронно, направляются в ГИС ЭПД | 87-ФЗ в ред. 140-ФЗ |
| Грузовая авианакладная | Внутренние грузовые авиаперевозки | Только электронно | Воздушный кодекс в ред. 140-ФЗ |
| Транспортная железнодорожная накладная | Ж/д перевозки грузов | Только электронно | Устав ж/д транспорта (18-ФЗ) в ред. 140-ФЗ |
| Путевой лист (ЭПЛ) | Автоперевозки | Обязателен электронно только для маркируемого пива, сидра, медовухи и спиртосодержащей продукции; остальным — добровольно | ПП РФ от 28.11.2025 № 1944 |
| Заказ-наряд, сопроводительная ведомость, договор фрахтования | Отдельные виды автоперевозок | Электронные форматы действуют в ГИС ЭПД с 2022 года, применяются по правилам 259-ФЗ | 259-ФЗ |

## Маршрут ЭТрН: роли и точки отказа

**1С грузоотправителя → оператор ИС ЭПД → ГИС ЭПД → водитель → грузополучатель**

- Грузоотправитель → 1С: ERP, УТ, УАТ: формирует ЭТрН, подписывает титул погрузки УКЭП
- Оператор ИС ЭПД → Аккредитованный оператор: проверяет документ, передаёт в госсистему
- Госсистема → ГИС ЭПД: регистрирует документ, раздаёт статусы участникам и контролёрам
- Перевозчик → Водитель с мобильным приложением: подписывает приём груза и сдачу в рейсе
- Грузополучатель → 1С: входящие ЭПД: подписывает титул приёмки — перевозка закрыта

- Конфигурация не поддерживает ЭПД: Накладные оформляются вне учёта: ручной перенос, расхождения между 1С и ГИС ЭПД
- Входящие не разобраны: Титул приёмки не подписан — перевозка не закрыта, перевозчику нечем подтвердить выполнение
- Статусы никто не контролирует: Незакрытые ЭТрН копятся, расходы на перевозку нечем подтвердить при налоговой проверке

## Что проверить в 1С до 1 сентября

Первый вопрос — поддерживает ли ваша конфигурация электронные перевозочные документы. Типовой механизм — сервис 1С-ЭПД: по данным портала 1С он поддержан в 1С:Бухгалтерии, 1С:ERP 2.5, 1С:Комплексной автоматизации, 1С:Управлении торговлей, 1С:УНФ, 1С:Рознице 3.0, 1С:Управлении холдингом, 1С:УПП 1.3, 1С:Клиенте ЭДО ред. 2, а также в транспортных конфигурациях 1С:Управление автотранспортом (Стандарт/ПРОФ и модуль для 1С:ERP) и 1С:ТЛЭ КОРП. Для водителей есть мобильное приложение «1С-ЭПД» под Android и iOS. Сервис работает через операторов «Калуга Астрал» и «Такском»; если ваш оператор другой, потребуется его модуль для 1С или интеграция по API. Устаревший релиз или сильно доработанная конфигурация — это отдельный проект обновления, и его лучше оценить сейчас, а не в конце августа.

Оператор ИС ЭПД. Проверьте, что оператор состоит в реестре Минтранса и реально подключён к ГИС ЭПД, а не только аккредитован. Если основной объём документов у вас уже ходит через привычного ЭДО-оператора, логично начать с него: у Такскома контур перевозочных документов интегрируется с 1С — см. [интеграцию 1С с Такском](/product-pages/1c-taxcom-integration); как устроен обмен с Диадоком — в разборе [интеграции Диадока с 1С](/blog/diadoc-1c-integration).

Подписи и доверенности. Титулы подписываются усиленной квалифицированной подписью. Сотрудникам, которые подписывают документы от имени компании — логисту, диспетчеру, кладовщику, — нужны машиночитаемые доверенности (МЧД). Выпуск и продление подписей и МЧД лучше закрыть заранее: это самый бюрократический шаг перехода. Водителю подпись юрлица не нужна — он работает в мобильном приложении оператора.

Приём входящих. Грузополучатель — полноценный участник обмена: пока он не подписал титул приёмки, перевозка в ГИС ЭПД не закрыта. Нужно рабочее место, где входящие ЭТрН видны и разбираются ежедневно, а не копятся в личном кабинете оператора, куда никто не заходит.

Контроль статусов. У ЭТрН больше статусов и подписантов, чем у привычного документооборота счетов-фактур, и «подвисший» титул — это не косметика, а неподтверждённая перевозка. Назначьте ответственного и настройте в 1С отчёт по незакрытым документам. Если перевозки для вас операционное ядро, статусный контроль должен жить в транспортном контуре — как TMS стыкуется с ERP, разобрано в статье про [интеграцию TMS и ERP](/blog/tms-erp-integration-for-digital-logistics-2026).

## Чек-лист готовности к ГИС ЭПД

- Конфигурация 1С обновлена до релиза с поддержкой ЭПД, сервис 1С-ЭПД или модуль оператора подключён.
- Оператор ИС ЭПД выбран из реестра Минтранса, обмен с ключевыми контрагентами подтверждён.
- УКЭП выпущены всем подписантам, МЧД оформлены и не истекают осенью.
- Водители установили мобильное приложение и подписали тестовый рейс.
- Входящие ЭТрН разбираются ежедневно, титул приёмки подписывается в день поставки.
- Назначен ответственный за статусы, в 1С настроен отчёт по незакрытым ЭТрН.
- Экспедиторы-контрагенты проверены в реестре «ГосЛог».

## План перехода: шесть шагов до дедлайна

1. **Инвентаризация перевозок.** Какие документы вы оформляете сегодня: транспортные накладные, заказы, экспедиторские документы, путевые листы. Кто контрагенты по каждому потоку и в каких системах живут документы.
2. **Выбор оператора ИС ЭПД.** Реестр Минтранса, поддержка вашей конфигурации 1С, стоимость документа, обмен с операторами контрагентов.
3. **Обновление 1С.** Обновление конфигурации до релиза с поддержкой ЭПД, подключение сервиса 1С-ЭПД или модуля оператора, настройка видов перевозочных документов.
4. **Подписи, МЧД, устройства.** УКЭП подписантам, машиночитаемые доверенности, мобильное приложение водителям. Самый долгий по бюрократии шаг — закладывайте две-три недели.
5. **Пилот на одном потоке.** Один маршрут и один контрагент: полный цикл от формирования ЭТрН до подписания титула приёмки, разбор ошибок.
6. **Тираж и регламент.** Перевод остальных потоков, отчёт по незакрытым документам, ответственный за статусы, инструкция для логистов и склада.

## Кому можно не спешить — и почему остальным отложить не получится

Вне обязательного перехода остаются понятные категории. Перевозка собственного груза собственным транспортом без договора перевозки — транспортная накладная в этом случае не оформляется вовсе. Перевозки, где грузоотправитель или грузополучатель — иностранное лицо: 140-ФЗ действует для внутрироссийских перевозок. Перевозки для личных нужд физлиц. Случаи, когда бумажный документ прямо допускается — чрезвычайные ситуации, военное положение, воинские перевозки: перечень утверждает Минтранс, на дату проверки соответствующий приказ существует в статусе проекта.

Всем остальным отложить переход не получится. Мораторий «устное замечание до 1 марта 2027 года» касается только проверок на дороге — сама обязанность действует с 1 сентября 2026 года, и бумажная накладная с этой даты перестаёт быть надлежащим документом, в том числе для подтверждения расходов на перевозку. Для экспедиторов санкции уже действуют: работа без записи в реестре «ГосЛог» — 100–300 тыс. ₽, повторно — от 500 тыс. до 1 млн ₽. А поправки в КоАП со специальными штрафами за неиспользование ЭПД обсуждаются в статусе законопроекта — строить процесс в расчёте на то, что их не примут, странная ставка.

## Кейсы KT.Team в логистике

Кейсы KT.Team в логистике — /cases

## Переход на ЭПД без остановки логистики

Разбираем ваш контур перевозочных документов: какая конфигурация 1С и что она уже умеет, какой оператор ИС ЭПД подходит под ваших контрагентов, как пойдут входящие и кто контролирует статусы. Интегрируем с тем, что у вас уже работает — 1С, TMS, WMS, — а не пересаживаем на новый стек.

- Аудит документов перевозки и карта контрагентов
- Подключение 1С к оператору ИС ЭПД: типовой сервис или интеграция по API
- Контроль статусов ЭТрН: рабочие места, отчёты, регламент

[Внедрение ЭДО в 1С →](/product-pages/1c-edo-e-document-workflow)

## Частые вопросы об ЭТрН и ГИС ЭПД

**Можно ли после 1 сентября 2026 года возить груз по бумажной накладной?** Для перевозок по договору перевозки внутри РФ — нет: накладная оформляется электронно и направляется в ГИС ЭПД. До 1 марта 2027 года при проверке на дороге за бумажную накладную обещано устное замечание вместо штрафа, но обязанность это не отменяет: бумажная ТН перестаёт быть надлежащим документом, в том числе для подтверждения расходов на перевозку.

**Поддерживает ли моя конфигурация 1С электронные перевозочные документы?** Сервис 1С-ЭПД поддержан в актуальных типовых конфигурациях: 1С:Бухгалтерия, 1С:ERP 2.5, Комплексная автоматизация, Управление торговлей, УНФ, Розница 3.0, Управление холдингом, УПП 1.3, Клиент ЭДО ред. 2, УАТ и ТЛЭ КОРП. Устаревший релиз или нетиповая конфигурация — повод для отдельной оценки: обновление либо интеграция с оператором по API.

**Мы только получаем грузы. Нас это касается?** Да. Грузополучатель подписывает титул приёмки — без него перевозка в ГИС ЭПД не закрыта, а перевозчику нечем подтвердить выполнение. Нужны рабочее место для входящих ЭТрН, подпись и МЧД для сотрудника, который принимает груз.

**Обязателен ли электронный путевой лист?** Пока нет. Обязательным с 1 сентября 2026 года ЭПЛ становится только при перевозке маркируемого пива, сидра, медовухи и спиртосодержащей продукции — постановление Правительства РФ от 28.11.2025 № 1944. Остальные могут вести путевые листы и в бумажном, и в электронном виде.

**У нас уже есть ЭДО — Диадок или Такском. Этого достаточно?** Не автоматически. Перевозочные документы — отдельный контур: оператор должен быть аккредитован Минтрансом как оператор ИС ЭПД, а в 1С должны быть настроены именно виды перевозочных документов, а не только счета-фактуры и УПД. У Такскома контур перевозочных документов есть — см. [интеграцию 1С с Такском](/product-pages/1c-taxcom-integration), обмен с Диадоком разобран в статье про [интеграцию Диадока с 1С](/blog/diadoc-1c-integration).

**Что будет, если наш экспедитор не зарегистрирован в реестре?** С 1 марта 2026 года экспедиторы обязаны состоять в реестре на платформе «ГосЛог»; работа без реестра — штраф 100–300 тыс. ₽, повторно — от 500 тыс. до 1 млн ₽ (ст. 11.14.3 КоАП). Проверка контрагента в реестре занимает минуты и должна войти в регламент выбора перевозчика.

**Распространяется ли обязанность на перевозки собственным транспортом?** Если вы перевозите собственный груз собственным транспортом и договор перевозки не заключается, транспортная накладная не оформляется — обязанность по ЭТрН вас не касается. Но как только появляется договор перевозки или экспедитор, электронный контур становится обязательным.

## Источники

- Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ, официальное опубликование: publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202506070016
- Постановление Правительства РФ от 21.05.2022 № 931, правила обмена ЭПД и направления их в ГИС ЭПД: government.ru/docs/all/141185
- Реестр операторов ИС ЭПД Минтранса России: mintrans.gov.ru/activities/214/376/377/380
- Сервис 1С-ЭПД на портале 1С:ИТС — поддерживаемые конфигурации и виды документов: portal.1c.ru/applications/1C-EPD
- Астрал.Журнал, разбор нормативной базы обязательных ЭПД 2026 (реестр экспедиторов, ст. 11.14.3 КоАП, исключения): astral.ru/aj/elem/obyazatelnye-elektronnye-perevozochnye-dokumenty-2026-polnyy-razbor
- ГАРАНТ.РУ, штрафы за отсутствие ЭПД отложат до 1 марта 2027 года: garant.ru/news/2140149
- Контур.Логистика, электронные путевые листы и ПП РФ от 28.11.2025 № 1944: kontur.ru/logistika/spravka/44463-elektronnye_putevye_listy
- РГ-Софт на Клерк.ру, ответы на частые вопросы по 140-ФЗ (виды ЭПД, собственный транспорт): klerk.ru/blogs/rgsoft/683834
- Дата проверки источников: 23.07.2026